前幾天，網(wǎng)上一則《桂林打造世界級(jí)旅游城市-老城區(qū)及五景區(qū)連接線街區(qū)改造項(xiàng)目海綿城市設(shè)計(jì)專篇勘察工程招標(biāo)公告》引起了記者的注意，這則公告里提到，將對(duì)老城區(qū)43條道路人行道進(jìn)行海綿化改造。什么是海綿化改造?它與現(xiàn)在的人行道有什么不一樣?
涉及市區(qū)43條道路
何為海綿城市?就是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用，實(shí)現(xiàn)雨水在城市中自由遷移。
(資料圖)
2016年，我市就入選自治區(qū)海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市。去年6月，桂林成功入圍“十四五”全國第二批系統(tǒng)化全域推進(jìn)海綿城市建設(shè)示范城市，是廣西唯一入圍城市。
“過去老城區(qū)的人行道鋪裝材料多采用的是水泥、階磚、廣場(chǎng)磚以及青石等，即使下小雨也易在路面形成水膜致使路面變得濕滑和易濺水，導(dǎo)致行人容易滑倒或者濕臟鞋面，因此有改造的必要性。”桂林打造世界級(jí)旅游城市-老城區(qū)及五景區(qū)連接線街區(qū)改造項(xiàng)目業(yè)主方，桂林中?；ㄍ顿Y有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陸柏昊說，此次人行道海綿化改造涉及秀峰區(qū)、疊彩區(qū)、七星區(qū)、象山區(qū)的43條市政道路兩側(cè)人行道，改造的主要內(nèi)容包括人行道透水鋪裝、設(shè)置雨水收集模塊、有條件的路段利用人行道旁綠化帶設(shè)置下沉式綠地(帶)、雨水花園，進(jìn)行立體種植等。
引入透水材料鋪設(shè)路面
目前項(xiàng)目已展開第一階段施工，其中包括對(duì)龍珠路、龍隱路兩條道路的人行道海綿化改造示范工程作業(yè)。
記者來到龍隱路與施家園路交叉路口東側(cè)人行道，原來這里的人行道鋪的是青石板路面，現(xiàn)在，有一段已經(jīng)鋪上了陶瓷透水磚。該路段人行道上的綠化樹樹池也和原來不太一樣，利用石材進(jìn)行“勾邊”，邊界與人行道齊平。
龍珠路與濱江路交叉口東側(cè)人行道也圍上了施工圍欄，透過圍擋可以看到人行道從原來的石板路變成了磚紅色的透水混凝土。
據(jù)介紹，陶瓷透水磚、透水混凝土材料具有較強(qiáng)的透水、保水性，這兩種材料與以往的鋪裝材料相比，其中有空隙，遇到下雨天積水能從空隙流下去，確保雨天路面不積水，同時(shí)增加了道路的防滑性。
這次改造就在蓄水上用上了一個(gè)以前在我市人行道鋪裝中沒有用過的東西——碳纖雨水收集模塊。這一碳纖雨水收集模塊主要安裝在行道樹之間的土壤里，同時(shí)與雨水管網(wǎng)相連。下雨時(shí)，雨水流入土壤中，碳纖雨水收集模塊就像一個(gè)個(gè)“瓶子”收集雨水，減小雨水管網(wǎng)的消水壓力。當(dāng)“瓶子”裝滿后還能將水排入雨水管網(wǎng)中。此外，“瓶子”里裝的雨水在周圍土壤干旱時(shí)，又可通過毛細(xì)作用將水釋放給附近樹池利用，實(shí)現(xiàn)雨水循環(huán)利用。
促進(jìn)雨水資源的利用
海綿城市是新一代城市的雨洪管理概念，經(jīng)過龍珠路、龍隱路這兩個(gè)路段的試點(diǎn)，將在其余41條道路人行道上進(jìn)行鋪開。陸柏昊說，通過海綿化改造，人行道路面材料具有強(qiáng)滲水性，在確保城市排水防澇安全的前提下，使人行道具備雨水的吸納和緩釋作用，增強(qiáng)道路對(duì)雨水的消納功能，提升道路蓄水、滲水和涵養(yǎng)水的能力，同時(shí)利用收集的雨水對(duì)綠化帶進(jìn)行澆灌，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。
與此同時(shí)，本次改造會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，在有條件的路段利用人行道旁綠化設(shè)置下沉式綠地(帶)。下沉式綠地(帶)高度較低，硬化地面上的雨水會(huì)流向綠地，在綠地上匯聚，綠地上的植物、土壤會(huì)截流和凈化雨水，無法容蓄的雨水會(huì)排入雨水管網(wǎng)，作為地下水的補(bǔ)充。
此外，因?yàn)楸敬魏＞d化改造涉及的人行道主要是五大景區(qū)連接線的人行道，人行道進(jìn)行海綿化改造后，一方面提升了城市道路面貌;另一方面可以提升人行道耐磨抗滑能力，減少降雨時(shí)段的路面濕滑濺水現(xiàn)象，提高游客和居民步行舒適度。
資料來源：桂林晚報(bào)
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